As autoridades brasileiras, sejam elas de qualquer esfera governamental, parecem indiferentes à agonia de um dos setores mais importantes da economia. Desde o início da crise do novo coronavírus, 35% dos bares e restaurantes do Brasil fecharam definitivamente as portas e 1,3 milhão de empregos desapareceram, segundo dados da Abrasel, a associação que representa os estabelecimentos. Embora a quebradeira generalizada seja uma tragédia sem precedentes, não se nota muita disposição dos governos para encontrar soluções para o problema.



Em Nova York, por exemplo, a prefeitura autorizou que restaurantes de alguns bairros colocassem mesas nas ruas – literalmente. Elas não ficam nas calçadas, como é comum na Europa, mas em pleno asfalto. A iniciativa, pensada para proporcionar maior separação entre os clientes, mostra a legítima preocupação do governo com empreendedores do setor gastronômico. No Brasil, nenhuma proposta criativa foi sequer discutida.

O ministro da Economia, Paulo Guedes, mais uma vez prometeu destravar a agenda de privatizações do governo. Agora, Guedes garante que “três ou quatro empresas” deixarão de ser estatais até o fim do ano. Nos últimos meses, o ministro afirmou em diversas ocasiões que o programa de desinvestimentos finalmente sairia do papel, mas até agora quase nada de efetivo ocorreu. Não seria o caso de, em vez de disparar promessas, começar de fato a privatizar?

A fintwit, como é chamada a comunidade do mercado financeiro no Twitter, está em guerra. Gestores de fundos, analistas de investimentos e outros especialistas trocam acusações, ironizam a carteira do rival e fazem troça diante de um mau desempenho na bolsa. O clima piorou com o sobe e desce das cotações na pandemia. É curioso notar a torcida por certos papéis, como se fossem times de futebol. Há os fanáticos pela Via Varejo, existem os fãs da Vale. É o Brasil descobrindo o mercado de capitais.

Foi o lucro líquido da montadora japonesa Toyota no seu primeiro trimestre fiscal (de abril a junho), o pior resultado para o período em nove anos. A culpa foi do coronavírus

A quarentena imposta a boa parte da população mundial teve um efeito impressionante na indústria de videogames. Sem escola e sem trabalho, muitas pessoas mergulharam no universo dos jogos. Umas das líderes do mercado global, a japonesa Nintendo lucrou no trimestre encerrado em junho 428% a mais do que no mesmo período do ano passado, o que se deve, principalmente, às vendas do console Nintendo Switch. Sony e Activision Blizzard também apresentaram os melhores resultados da história.

Em julho, pela primeira vez na história, o carro mais vendido no Brasil não foi um modelo popular. A liderança ficou com a SUV da Volkswagen T-Cross, que vendeu 10.211 unidades – foi também a primeira vez que um utilitário-esportivo ultrapassou a marca de 10 mil unidades negociadas em um mês. E isso em plena pandemia.

O fenômeno é global. Nos Estados Unidos, as picapes lideram as vendas de veículos em 2020, algo inédito em um século da indústria no país. Uma das razões para a mudança de comportamento dos consumidores é o preço. O T-Cross custa a partir de R$ 70 mil, enquanto há modelos populares por R$ 50 mil.

O bom desempenho na bolsa de valores de empresas como Magazine Luiza e Via Varejo em 2020 estimulou a centenária rede varejista Pernambucanas a abrir o capital. A ideia é estrear no mercado até dezembro. Sua história é curiosa. Ela foi fundada no Recife, em 1908, por um sueco. Apesar do nome, não tem loja em Pernambuco.

O site de comparação de preços de medicamentos Consulta Remédios quebrou recordes durante a pandemia. No mês passado, alcançou a marca inédita de 25 milhões de usuários únicos por mês, que buscam 110 mil produtos de 3,8 mil farmácias cadastradas.

A coluna errou em nota publicada ontem. O correto é “Boa Vista, empresa de inteligência analítica”.