As conquistas das mulheres no mercado de trabalho não se refletem na indústria financeira. Diversas pesquisas mostram que a participação delas em cargos de chefia de bancos, gestoras de investimentos e outras instituições financeiras ainda é modesta se comparada com a presença masculina. Isso se reflete também no número de investidoras na bolsa. Atualmente, elas respondem por apenas 22,89% das pessoas que negociam ações no Brasil. Uma leitura equivocada  – e um tanto machista – feita por alguns analistas diz que as mulheres se afastam do mercado de capitais porque aceitam menos riscos do que homens. Segundo essa teoria, as investidoras buscam portos mais seguros quando o cenário é marcado por incertezas. Na verdade, o problema é mais sério do que isso. Existem enormes barreiras, e o preconceito é inegavelmente uma delas, que impendem a ascensão feminina no mercado financeiro. As instituições precisam se mobilizar para acabar com essa vergonhosa defasagem.

Lembra do Boeing 737 Max? Em um intervalo de cinco meses, dois acidentes com essas aeronaves mataram 189 pessoas na Indonésia (em outubro de 2018) e 157 na Etiópia (em março de 2019). Na ocasião, as autoridades descobriram que o acidente foi provocado por falhas em um sistema de segurança. Quatro anos depois, nuvens carregadas ameaçam novamente o 737 Max. Segundo sites especializados, um dos softwares do modelo apresentou falhas que poderão demorar um ano para serem resolvidas.

Mais um motivo de preocupação para a indústria automotiva brasileira: a GM decidiu parar por três semanas a produção de carros na planta de São José dos Campos, no interior paulista, onde são fabricados o utilitário esportivo Trailblazer e a picape S10 (foto). De acordo com o sindicato dos metalúrgicos da região, a iniciativa se deve à queda nas vendas. Por sua vez, a GM alega que se trata de “readequação da produção.” Em fevereiro, as vendas e a produção de veículos no Brasil decepcionaram.

Não é só no Brasil que os escândalos corporativos ganham repercussão. Em decisão surpreendente, o governo de Portugal, maior acionista da companhia aérea TAP, determinou a demissão por justa causa da CEO da empresa, Christine Ourmières-Widener, e do presidente do conselho de administração, Manuel Beja. Segundo as autoridades locais, o motivo foi o pagamento indevido de uma indenização de 500 mil euros para uma antiga executiva. Atualmente, a TAP é alvo de uma Comissão Parlamentar de Inquérito.