Projetos e pesquisas desenvolvidas na Escola de Engenharia garantiram ao curso prêmios e reconhecimentos de entidades nacionais e internacionaisEm dezembro do ano passado, a Fédération Aéronautique Internationale (FAI), entidade com sede na Suíça e que homologa os registros em aviação, reconheceu o avião de corrida CEA-308 como o mais rápido do mundoO avião, desenvolvido pelo Centro de Estudos Aeronáuticos da UFMG (CEA-UFMG), bateu quatro recordes mundiais em aeronáutica
O projeto da aeronave surgiu durante a graduação de Paulo Iscold, hoje professor do departamento de engenharia mecânica da UFMGA aeronave bateu três recordes mundiais de velocidade (percursos de 3, 15 e 100 quilômetros) e um de razão de subida (até três mil metros)No caso deste último, o desempenho foi além das expectativas, já que o protótipo não foi projetado para superar a marcaToda a estrutura e a concepção do projeto foram desenvolvidas na Escola de EngenhariaA aerodinâmica ajudou no recorde, explica IscoldO processo incluiu cálculos, testes em solo e em voo
Criado em 1963, o CEA já recebeu diversos prêmios, nacionais e internacionais, pelos seus projetosO centro também desenvolve protótipos de acrobacias, aviões autônomos, peças como turbinas eólicas e o projeto do avião facilitado, cujo objetivo é popularizar a condução de aeronaves
Túnel de vento
A UFMG finaliza em breve a construção do Laboratório de Aerodinâmica, onde será instalado o túnel do vento, projetado e desenvolvido no CEAO túnel tem o objetivo de apoiar pesquisas sobre voosPor ele, passa a corrente de ar controlada que permite o estudo da aerodinâmica dos modelos de aviãoAtualmente, a UFMG é, ao lado do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e da USP em São Carlos, uma das principais universidades no Brasil aptas a formar engenheiros em aeronáuticaO curso foi criado em 1976, com uma ênfase da engenharia mecânicaEm 2009 foi transformado em curso pleno
Segundo Iscold, cerca de 40% do quadro de engenheiros aeronáuticos da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) são formados na instituiçãoEm outubro de 2007, o CEA desenvolveu o primeiro avião de acrobacia ilimitada (capaz de fazer manobras ousadas, como piruetas, loopings e rasantes) projetado e construído no Brasil, a aeronave CEA-309 MehariO projeto contou com US$ 300 mil de investimento
O Mehari foi projetado para executar manobras complexas a 430km/h