Esquecido por mais de 20 anos sob a Avenida José Cândido da Silveira, no Bairro Santa Inês (Região Nordeste de BH), um túnel ferroviário que custou cerca de R$ 70 milhões – estimativa atualizada pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) – à extinta Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA) se degrada entre um matagal e um brejo de águas ainda límpidasCom 240 metros de comprimento, 10 metros de largura e oito de altura, a passagem de concreto pode ser usada em uma das apostas da Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) para desafogar o trânsito caótico da cidadePor meio de doação do terreno da União ao município, o túnel deve integrar um dos sentidos da chamada Via 710, uma pista expressa para ligar as avenidas Cristiano Machado e dos Andradas, eliminando a necessidade de os condutores passarem pelo Centro da capital.
A promessa de término dessa intervenção é para novembro do ano que vemO custo está estimado em R$ 98 milhões, sendo R$ 78 milhões a serem liberados pela Caixa Econômica Federal, referente às obras de mobilidade para a Copa do Mundo de 2014De acordo com o diretor de Planejamento da BHTrans, Célio Freitas, a obra não vai atrasarMas, por enquanto, nenhum operário foi visto no brejo abandonado que se tornou a entrada do túnelA estrutura foi feita para servir de ramal alternativo para que os trens da RFFSA não precisassem passar por Sabará, na Grande BH.
Em vez de carros ou trens cortando caminho, dentro de mais esse monumento ao desperdício de dinheiro público, segundo moradores, só o que se vê são insetos, lagartos e cobras“Não acredito que vão fazer nada com esse túnel, não Mas sempre quis saber onde ele vai dar”, afirma o serralheiro Jardel Aroldo Martins Rodrigues, de 29 anos, que trabalha ao lado da estrutura esquecidaA resposta para a pergunta do contribuinte é a mesma que merecem outras obras ferroviárias da região metropolitana, como as ruínas da Ferrovia do Aço: o túnel não leva a lugar nenhumUma entrada vem de um terreno que recebeu terraplanagem, brita e outras estruturas para sustentar dormentes, em trecho de aproximadamente 300 metros todo tomado por mato
Para que sirva de caminho aos veículos da Via 710, o túnel sob a Avenida José Cândido da Silveira, vizinho à estação do metrô de mesmo nome, precisará consumir ainda mais dinheiro, a fim de passar por reformas, mesmo sem nunca ter sido usado, e por obras de drenagemO riacho que corre ali não é contido pela pequena galeria, já assoreada e alagada em vários pontosA cada chuva, a enxurrada carrega mais lixo para o interior escuro da estruturaEstrume de cavalos encontrado ao longo do caminho subterrâneo indica o único meio de transporte que passa pelo interior da obra inacabada.