Reportagem do EM contou 25 depósitos clandestinos de restos de construção e outros dejetos ao longo de 32 quilômetros da 040. Além da falta de fiscalização, Dnit não faz remoção - Foto: EDÉSIO FERREIRA/EM/D.A PRESS

Pouco a pouco, na calada da noite, caminhões carregados com resíduos da construção civil transformam as faixas de domínio das rodovias BR-040 e BR-356, entre Belo Horizonte e Itabirito, na Região Central, em grandes depósitos clandestinos de entulhoO descarte é crime ambiental e os responsáveis estão sujeitos a multa e prisãoMas os criminosos se aproveitam da ineficiência da fiscalização e deixam as margens das rodovias perigosas, por causa do risco de acidentes e transtornos causados por enxurradas e poluição ambiental, principalmente porque o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), órgão que deveria limpar as vias, não faz remoção dos detritos

Os montes de destroços são formados em grande parte por material de construção de alto padrão, o que leva policiais rodoviários federais a concluir que sejam originários de obras de moradores de regiões com maior poder aquisitivo, como o Belvedere, em BH, e condomínios em Nova Lima, na região metropolitanaNa capital mineira, o prazo legal para aplicação do Sistema de Gestão Sustentável de Resíduos da Construção Civil e Resíduos Volumosos (SGRCC) começa a valer no próximo sábado, mas ainda não há regulamentação e infraestrutura suficientes.

Nos 32 quilômetros entre o Bairro Olhos D’água, no Barreiro, no limite com o Anel Rodoviário, e o entroncamento com a MG-825, que leva a Moeda, na Região Central, a reportagem do Estado de Minas contou 25 bota-foras, uma média de um a cada 1.280 metrosOs locais clandestinos aumentam sem repressão dos órgãos públicosSegundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), entre janeiro de 2012 e julho foram lavrados apenas 24 autos em todas as rodovias federais mineiras por uso da via para deposito de mercadorias, materiais ou equipamentos“Não há condições de impedir os depósitos clandestinos de entulhoGeralmente, os infratores aguardam o fim da noite e a madrugadaEsperam a viatura da área passar, despejam o entulho e vão embora”, conta o porta-voz da PRF, inspetor Aristides Amaral Júnior

Os depósitos clandestinos ocupam faixas de domínio das rodovias federais, estradas vicinais escondidas pela vegetação, espaços em nível mais baixo do que a via e partes desativadas, que ainda têm funções de drenagem

Um dos pontos mais perigosos fica perto da entrada para São Sebastião das Águas Claras (Macacos), em Nova LimaHá seis grandes amontoados de detritos de qualidade, como pedaços de pisos porcelanatos, fragmentos de rodapés de pedras, forros de gesso descartados e peças de isolamento sonoro, entre material tradicional como lajes de concreto e ferragens, tubulações e fiaçõesAs pilhas foram formadas no meio de um declive e impedem que a água da chuva chegue ao sistema de drenagem da pista que foi soterrado ou segregado, o que pode agravar riscos de enxurradas“É uma falta de responsabilidade fazer issoSão pessoas que precisar da estrada, a família delas vai  passar por aqui”, disse o mecânico Roberto  Pires, de 53 anos.

Entulho atrai lixo

- Foto: EDÉSIO FERREIRA/EM/D.A PRESS Como as áreas que acumulam entulho por longos períodos ganham aspecto de abandono, acabam também concentrando bota-foras de lixo doméstico, móveis e até de produtos perigososSegundo o professor do departamento de Engenharia Sanitária e Ambiental da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Rafael Tobias, os depósitos irregulares de detritos trazem vários problemas“Há o impacto visualSe parte do material se desagregar, pode ir para o meio da pista e causar acidentesAs chuvas podem trazer enxurradas e assorear corpos d’água, como na Lagoa da Pampulha”, exemplifica

A adição de outros tipos de lixo agrava ainda mais o problema“Tintas e outros componentes químicos podem infiltrar no solo e prejudicar a qualidade da água de lençóis freáticosO chorume, que é o líquido tóxico produzido pela decomposição de matéria orgânica, tem esse mesmo efeito”, alerta Tobias.

Para o especialista, o endurecimento das leis nas cidades da Grande BH levou os transportadores a procurar locais ermos e de pouca fiscalização, como as estradas“O mercado está aquecido, mas nossas práticas construtivas geram muitos detritosPara piorar, há desleixo de operários e responsáveis pelas obras quanto à destinação desse material”, afirma o professor

A Prefeitura de Nova Lima informou que a fiscalização deve ser feita em parceria com a PRF e como a área do município é muito grande, as ações fiscais costumam se concentrar na área centralO Dnit foi procurado e não se manifestou sobre o descarte ilegal e falta de remoção do entulho.