Dobrar o número de radares em Belo Horizonte assim que o sistema de transporte rápido por ônibus (BRT, da sigla em inglês) estiver funcionando, em fevereiro do ano que vem. Essa é a expectativa da BHTrans para garantir que o sistema batizado de Move tenha bom desempenho. Ontem foi publicado no Diário Oficial do Município (DOM) o edital para contratar uma empresa que implantará equipamentos eletrônicos para fiscalizar 153 pontos, além dos 97 já cobertos por radares. Os locais de fiscalização estão na área de abrangência do novo sistema de transporte coletivo, distribuídos em avenidas como Pedro I, Antônio Carlos, Cristiano Machado e região central. Além dos 153, serão fornecidas estruturas para controle eletrônico em outros 140, possibilitando a cobertura em 293 locais em sistema de rodízio.
Os radares controlarão excesso de velocidade, invasão de faixa exclusiva de ônibus do BRT e dos coletivos que complementam o sistema, e avanço de sinal, que terá o maior número de pontos. Serão 76 cruzamentos vigiados dia e noite pelos olhos eletrônicos, além dos 40 que já contam com essa tecnologia.
Os controladores de velocidade e de avanço de sinal estarão espalhados em pontos nas avenidas Pedro I, Pedro II, Antônio Carlos e Cristiano Machado. Já os quatro equipamentos com dupla função (velocidade e avanço de faixa exclusiva) serão instalados na Avenida Vilarinho, em Venda Nova. Os de invasão de pista exclusiva para ônibus serão distribuídos em ruas como Curitiba e Oiapoque e avenidas como Augusto de Lima, Alfredo Balena e Pedro II. Eles vão repetir o sistema já usado na Avenida Nossa Senhora do Carmo, com faixas exclusivas, porém, sem separação física. Na Rua Curitiba, por exemplo, haverá radares antes e depois de pontos de embarque e desembarque de passageiros, para tentar evitar o que ocorre na Nossa Senhora do Carmo, onde motoristas que sabem onde estão os equipamentos acabam invadindo a pista antes ou depois deles.
CONSCIENTIZAÇÃO Para o professor do curso de pós-graduação em engenharia rodoviária da Fumec Luiz Carlos Soares, os radares são importantes, mas são apenas parte de um sistema complexo: “Eles devem ser complementares à fiscalização dos agentes na rua, para evitar problemas como o da Nossa Senhora do Carmo, e favorecer a conscientização dos motoristas”.
De acordo com o edital dos novos radares, o valor a ser investido com a assinatura do contrato não pode ultrapassar R$ 63,2 milhões. Se não houver pendências judiciais, a expectativa é que o Move e os equipamentos comecem a operar em fevereiro de 2014, com o novo sistema de transporte coletivo.