Com sequência de batidas que fechou totalmente as pistas, engarrafamentos se espalharam por vários pontos de BH. Liberação total só ocorreu às 18h30 - Foto: Gladyston Rodrigues/EM/D.A.Press

O caminho de improvisos em que se transformou o Anel Rodoviário de Belo Horizonte desde que a via deixou de ser apenas uma opção rodoviária e foi absorvida pelo tráfego urbano resultou nessa quarta-feira em mais um dia caótico na pista mais movimentada da cidadePor volta do meio-dia, um caminhão que seguia no sentido Rio de Janeiro bateu na mureta que divide as pistas, invadiu a contramão e derrubou o escoramento central da passarela provisória posicionada a alguns metros do Viaduto São Francisco, que faz o cruzamento sobre a Avenida Antônio Carlos, na Região da PampulhaDepois de atravessar a via, o caminhão foi atingido por um Fiat Fiorino e dois outros veículos se envolveram no desastreA passarela de aproximadamente oito toneladas não desabou, mas, como vários pedaços de ferragem ficaram pendurados, o tráfego permaneceu fechado por quase sete horas, causando um engarrafamento quilométrico, com reflexos nos principais corredores da cidadeCom média de quase nove acidentes registrados diariamente nos últimos anos, a rodovia é constantemente palco de tragédias, em um quadro que parece longe do fim.

A passarela atingida nessa quarta-feira, por exemplo só foi construída por determinação da Justiça Federal, no local em que é intensa a travessia de pedestresO trecho tem longo histórico de mortes por atropelamento e também de protesto organizados por moradores, exigindo segurança para cruzar a rodoviaO Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) instalou a passagem de forma provisória, pois sustenta que a solução definitiva só será implantada com a revitalização completa do AnelO projeto de reforma, no entanto, se arrasta há anos e, atualmente, está sendo elaborado pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG)Não há perspectiva para início das obras.

No local do acidente há ainda outro problema cuja solução aguarda a reforma do Anel, e que pode ter colaborado para o desastre de ontemA poucos metros do ponto onde o caminhão se desgovernou e invadiu a contramão, há um afunilamento que, diariamente, gera retenção no fluxo de veículosOs motoristas que seguem por três faixas  são surpreendidos pelo fim da pista da direita, já que o viaduto foi projetado para apenas duas faixas

Uma das versões para o acidente de ontem dá conta de que o caminhoneiro teria perdido o controle da direção ao se deparar com a retenção.

 
Veículo invadiu a contramão, arrastou carros e ainda esbarrou na estrutura metálica sobre o Viaduto São Francisco - Foto: Gladyston Rodrigues/EM/D.A.PressMAQUIAGEM Para o professor da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) Ronaldo Guimarães Gouvêa, especialista em tráfego urbano, a mistura de um trânsito de passagem, com caráter rodoviário, e do tráfego local, somada às “maquiagens” que são feitas constantemente na via, são responsáveis por todo o transtorno“O Anel Rodoviário representa hoje o descaso do poder público com o planejamento estratégico do sistema viário da Região Metropolitana de Belo HorizonteQuando tivermos a revitalização da via, com o complemento da parte leste e um rodoanel de qualidade, boa parte dos problemas de tráfego da capital estará resolvida.”

O estrangulamento do trânsito nos elevados é apontado pelo comandante do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária (BPMRv), major Cássio Soares, como causa de acidentes registrados perto do Viaduto São Francisco“O afunilamento do tráfego é diário e constante, porque de três faixas, os motoristas se deparam com duasMuitos se assustam com a fila de carros parada à frenteOu porque não conseguem frear ou para tentar desviar, acabam se envolvendo em acidentes”, afirma o major, reforçando que o problema precisa ser corrigidoApesar da redução do número de acidentes entre 2012 e 2013, passando de 3.306 para 3.201, a quantidade de mortes na rodovia aumentou 12,9% no mesmo período (de 31 para 35), puxada pelo principal desafio das autoridades na via, os atropelamentosForam 11 mortes por essa razão em 2012 contra 17 em 2013, aumento de 54% no período.

O ACIDENTE Na batida de ontem, quatro veículos foram envolvidos, um deles o caminhão Mercedes placa OEO 2128, que vinha da cidade de Lagarto (SE), com destino a Santos (SP)O motorista e a mulher dele escaparam ilesosJá o condutor do Fiat Fiorino, Tiago Gonçalves Guerra, de 27, que seguia em direção a Vitória, ficou ferido ao ser atingido pelo veículo de carga

Socorrido pelo Samu, ele foi levado para o Hospital de Pronto-Socorro João XXIII com um corte profundo na testa e escoriações nas mãosTiago passaria a noite em observação no setor de Neurologia, mas seu estado de saúde era estável

Também saíram ilesos do acidente o motorista do Fiat Palio, Roberto Pereira Neves, de 32, que teve seu carro atingido por blocos de concreto, e a motorista de um Ford Ka que seguia atrás do caminhão, Fabíola Dantas dos Santos, de 34 anos

- Foto:

Um acidente, várias versões

Motoristas envolvidos no acidente no início da tarde de ontem, no Anel Rodoviário, apresentaram versões controversas à Polícia Militar Rodoviária (PMRv) para explicar a dinâmica da batidaO caminhoneiro José Alves dos Santos, de 67 anos, disse que seguia de Sergipe, de onde saiu na segunda-feira, em direção a Santos, em São PauloNo caminhão, ele carregava produtos nordestinos que vende semanalmente em uma feira na cidade paulistaEm sua versão, José defende ter sido fechado por outro veículo, que seguia à sua direita e teria guinado repentinamente à esquerdaPorém, restemunhas contaram aos policiais que o caminhoneiro dirigia em alta velocidade e que pode ter perdido o controle do caminhão ao tentar desviar da lentidão no fluxo de carros adianteA retenção, registrada diariamente, é causada pelo afunilamento da pista na altura do Viaduto São FranciscoDepois de bater na mureta central, o caminhão passou para o outro lado da rodovia e atingiu um FiorinoOs destroços da mureta pegaram, ainda, em um Fiat Palio.

Uma das testemunhas foi o vendedor Renato Francisco, de 34, que quase foi atingido pelo caminhãoEle tinha acabado de atravessar a passarela e aguardava o ônibus para voltar para casa, no Bairro Jardim Vitória“Estava debaixo da passarela, no sentido Vitória, aproveitando a sombra, porque o sol estava forteDe repente, ouvi um estrondo e vi o Ford rodando no asfalto, do outro lado da rodovia (sentido Rio), e o caminhão atravessando a mureta e vindo na minha direção”, contou RenatoO homem diz que, imediatamente, começou a correr e, de perto, viu o caminhão parar na contramão do Anel“Ele estava em alta velocidade, porque o impacto foi muito forte”, afirma.

INVASÃO Ao prestar informações à polícia, o motorista chegou a afirmar ter sido fechado pelo Ford Ka, também envolvido no acidenteJá a condutora do carro de passeio Fabíola Dantas, de 34, diz que foi surpreendida pelo caminhão invadindo a faixa central, por onde ela trafegava“O caminhão entrou de uma vez na minha frenteCom o susto, perdi o controle da direção e bati na muretaNão fui eu quem o fechou”, garante.

Peritos da Polícia Civil estiveram no local para colher indícios sobre as causas do acidente, que será encaminhado para a Delegacia de Acidentes de Veículos (DAV)Em consequência do ocorrido, o trânsito ficou completamente fechadoPor volta das 17h, um desvio foi feito sobre um canteiro central no sentido Vitória, enquanto o outro lado passou toda a tarde parado.

No fim da tarde, um caminhão munk foi usado para apoiar a parte central da estrutura e técnicos terceirizados pelo Dnit trabalhavam para refazer o escoramento sobre a muretaA passarela passou por nova vistoria da Defesa Civil, para atestar que não havia risco de queda e o trânsito pôde ser liberado, o que ocorreu às 18h30Os trabalhos de desmontagem da estrutura metálica começaram ainda na madrugada de hoje(VL)