Uma audiência pública na Assembleia Legislativa de Minas Gerais discutiu a situação do Uber no estado. Durante cerca de três horas, os taxistas lotaram o Espaço José Aparecido de Oliveira e se manifestaram contra o aplicativo de carona paga, mas representantes do Uber também estão presentes e defenderam o debate e a regulamentação do serviço.

O Presidente da Comissão de Transportes, Comunicações e Obras Públicas, Deiró Marra, convidou à mesa o capitão Carlos Eduardo Lopes, da Diretoria de Apoio Operacional da Polícia Militar de Minas Gerais, a diretora de Fiscalização do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER/MG), Maria Luiza Machado Monteiro, além de outros deputados, vereadores e representantes dos taxistas e do Uber.

Um dos momentos mais conturbados do encontro foi durante a fala da gerente de Relações Governamentais do Uber, Andrea Leal. Sob vaias dos taxistas, a representante da empresa disse que o interesse do Uber é que o serviço seja regulamentado e defendeu que pode haver convivência com o sistema de táxis em Minas. "São dois serviços que podem melhorar a mobilidade urbana. Fizemos um estudo que mostra que 1% do transporte nas cidades é feito pelos táxis. Não roubamos esse percentual". Segundo ela 90% dos usuários do Uber têm carros particulares e optam pelo uso do serviço. "Com uma opção de transporte a mais, há maior possibilidade do usuário vender seu carro", opinou.

O Sindicato Intermunicipal dos Condutores Autônomos de Veículos Rodoviários, Taxistas e Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens de Minas Gerais (Sincavir) questiona as informações apresentadas pelo Uber. Segundo o presidente do sindicato, Ricardo Faedda, o serviço não traz nenhuma inovação e destaca o problema de que não há limite do número de veículos cadastrados no aplicativo. Faedda ainda falou sobre o Uber X, versão mais barata do serviço. Segundo ele, "o Uber se apresentou como um serviço para a classe A, mas com o lançamento do Uber X, se contradisse e além disso trouxe carros sucateados para o trânsito". O assessor técnico de Engenharia e Trânsito do Sincavir, Nelson Prado, disse que a empresa não fez nenhum estudo do trânsito e que oferece o mesmo serviço que os táxis oferecem há décadas.

O deputado Roberto de Andrade (PTN) disse que o interesse da população deve ser levado em conta e que as novas tecnologias trazem novos cenários. O parlamentar questionou se os motoristas aceitariam a integração do Uber ao sistema de táxis e recebeu resposta negativa. O deputado Fred Costa (PEN) cobrou uma posição da Prefeitura de Belo Horizonte e disse que a legislação é de competência da União e regulamentar é de competência do município. Ele ressaltou que aplicativos são uma coisa nova e ainda carente de legislação.

Fiscalização

De acordo com o capitão Carlos Eduardo Lopes, da Diretoria de Apoio Operacional da PM, o dever da polícia é cumprir a legislação e manter a fiscalização do transporte irregular de passageiros. Segundo ele, a corporação não atua especificamente contra o Uber. "Não nos preocupa nesse instante conceituar o aplicativo. Nós policiais atuamos contra o transporte irregular de passageiros, conforme prevê o Código de Trânsito Brasileiro. Havendo a confirmação de que o transporte não é regulamentado e é remunerado, a PM deve atuar", explica.

Ainda sobre a fiscalização, Maria Luiza Machado Monteiro, diretora de Fiscalização do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER/MG) diz que a legislação precisa ser aprimorada. "Preciso de uma lei que defina exatamente o que nós vamos fazer. Hoje a legislação atual diz que quem tem competência são os taxistas", avalia.

Projeto de lei

Já tramita na Assembleia o projeto de lei 2.676/15, que proíbe aplicativos como Uber. A matéria coíbe, ainda, a associação entre empresas administradoras desses aplicativos e empresas comerciais para transporte remunerado de passageiros em veículos que não atendam as exigências da Lei 15.775, de 2005, que regulamenta o serviço de táxi metropolitano. Ela já foi apreciada e aprovada pela Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da ALMG, Comissão de Constituição e Justiça (CCJ)..