De acordo com o Setra, o veículo será colocado em teste pela Viação Torres, operadora do Consórcio BHLeste, que já obteve aprovação de circulação da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans).
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Ônibus elétricos não são novidade em BH: os trólebus (coletivos conectados à rede elétrica) foram utilizados na cidade até 1963 e só não voltaram a circular na Avenida Cristiano Machado, na década de 1980, por entraves políticos. Como principais atrativos, a BYD aponta que o elétrico chinês apresentou boa relação custo/benefício em pesquisa internacional sobre mobilidade não poluente. O veículo que será usado na capital mineira é equipado com baterias de fosfato de ferro e tem autonomia de 250 quilômetros.
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