Cem municípios perderam linhas de ônibus regulares pela concorrência com clandestinos

Sindicato das empresas legalizadas denuncia que ações do poder público não saíram do papel para frear o ímpeto de firmas em desacordo com a legislação

Luiz Ribeiro
Ônibus clandestino se prepara para iniciar viagem em Montes Claro, no Norte de Minas - Foto: Solon Queiroz/Esp. EM - 24/03/2017
O aumento do transporte intermunicipal clandestino, especialmente em regiões como o Norte de Minas, tem feito com que muitas cidades fiquem sem ônibus regulares, pelo fato de as empresas legalizadas não conseguirem concorrer com os piratas, que não pagam impostos e obrigações sociais. A denúncia é do Sindpas, que contabiliza em mais de 100 os municípios mineiros sem linhas de coletivos convencionais por causa da concorrência dos “genéricos”.

O sindicato das empresas informa que desde 19 de dezembro de 2016, o governo do estado, por meio de decreto, criou um grupo de trabalho destinado a coordenar ações de combate ao transporte clandestino, integrado pelo Departamento Estadual de Edificações e Estradas de Rodagem (DEER), polícias Civil e Militar e pelas secretarias de estado de Transportes e Obras Públicas (Setop) e da Casa Civil. Mas sustenta que as ações não saíram do papel. “De concreto, até hoje, não se percebeu nenhuma melhora. Pelo contrário, o transporte clandestino está cada dia mais acintoso”, afirma a advogada Zaira Carvalho Silveira, assessoria jurídica da entidade.

O DEER-MG rebate a acusação e alfineta as companhias regulares, ao informar que o grupo de trabalho voltado para o combate ao transporte clandestino de passageiros continua reforçando suas ações. “As estratégias de ação do grupo são sigilosas, talvez por isso seja compreensível que a entidade representativa do transporte intermunicipal desconheça o trabalho que vem sendo executado. Mesmo porque o combate ao transporte clandestino é feito concomitantemente à fiscalização do transporte regular, também alvo de reclamações dos usuários, sobretudo em relação à qualidade do serviço prestado à população”, informou o órgão estadual, por meio de nota.

Segundo o DEER-MG, o grupo de trabalho “age dentro do princípio de que o transporte irregular de passageiros, realizado por qualquer modalidade de veículo, além de não ser tolerado pelo governo de Minas Gerais, causa severos danos a todos os setores da sociedade devido à sonegação fiscal”. O departamento chama a atenção para os riscos do serviço irregular, como a não cobertura de seguridade do passageiro em caso de acidente, a falta de vistorias quanto à manutenção dos veículos e a existência de motoristas não habilitados para dirigir veículos da categoria..