O lote um inclui rodovias como a BR-452 e MG-427. O governo alega que entregar as administrações das estradas à iniciativa privada geram economia e permitem a melhoria dos trechos de circulação.
O lote 1, que começa pelo Triângulo, terá um total de 629km que serão entregues para a administração de empresas privadas, que devem investir aproximadamente R$2,7 bilhões em recapeamento, sinalização e possíveis duplicações e construções onde houver necessidade. Só no Triângulo, o governo espera economizar R$21 milhões gastos anualmente com acidentes de trânsito na região.
O secretário estadual de Infraestrutura e Mobilidade, Fernando Marcato, afirma que a proposta prevê um pedágio que custe R$0,13 por quilômetro, mas com descontos a usuários que circulam todos os dias pelas estradas.
Locais de instalação das praças só serão definidos após a licitação, que tem previsão para acontecer em novembro.
Uma consulta pública será feita entre os dias 10 e 15 de junho para ouvir a população sobre o projeto.
Rodovias que devem ser privatizadas
Os trechos que serão concessionados ainda não foram informados pela Seinfra, mas incluem as seguintes rodovias:
- BR-452
- BR-365
- CMG-452
- CMG-462
- LMG-782
- LMG-798
- LMG-812
- MG-190
- MG-427
Em todo o Estado
A ideia do governo de Minas é que, ao todo, sejam privatizados mais de 3 mil quilômetros de estradas que passam por 120 municípios.
Apenas nas rodovias sob responsabilidade do Governo de Minas, gasta-se, anualmente, cerca de R$366 milhões com acidentes fatais no trânsito, R$698 milhões com feridos e ainda R$67 milhões com vítimas sem ferimentos.