Segundo o Executivo municipal, serão 300 metros de área de escape, feita de concreto e que conta com camadas de brita. Isso promete ajudar a evitar os acidentes no trecho conhecido como "descida do Betânia", entre a BR-040 e o trevo do Bairro Betânia próximo ao acesso do Bairro Buritis, uma vez que veículos pesados podem utilizar a estrutura como saída de emergência, caso haja problemas no freio (veja no vídeo abaixo como funciona na prática).
O acerto foi feito entre o prefeito Alexandre Kalil (PSD) e o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas. O convênio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o município já está sendo preparado e deve ser assinado nos próximos dias. A minuta dará o sinal verde para a contratação e execução do projeto, que foi elaborado pela BHTrans.
Conversas
Em audiência pública realizada pela Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário da Câmara Municipal de Belo Horizonte, na quinta-feira passada (19/8), um representante da Via 040, concessionária que administra o Anel Rodoviário entre o Olhos d’Água e o Bairro Califórnia, já havia adiantado que o projeto da BHTrans estava aprovado junto à empresa. Também houve aval da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).O diretor de Relações Institucionais da Via 040, Frederico José Souza, também destacou que o encerramento da concessão do trecho atualmente administrado pela concessionária deve se encerrar no primeiro semestre de 2023, uma vez que uma nova licitação deve ser feita em outro molde. O governo federal planeja dividir o trecho entre Rio de Janeiro e Brasília da seguinte forma: Rio de Janeiro/Belo Horizonte e Belo Horizonte/Brasília.
Já José Carlos Medanha Ladeira, diretor de Sistema Viário da BHTrans, disse, na ocasião, que um acordo de cooperação técnica havia sido firmado com o DNIT.
A audiência elencou três pontos que precisam de áreas de escape: Olhos D'Água, Buritis (onde a primeira área deve ser construída) e Betânia.
Acidentes e Rodoanel
O Anel Rodoviário de BH se tornou palco de graves acidentes, sobretudo no trecho entre a BR-040 e o trevo do Bairro Betânia. De acordo com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv), entre janeiro e junho deste ano foram registrados 924 acidentes nos 27 quilômetros da via, sendo que 352 deles registraram vítimas.Na tentativa de aliviar o trânsito no Anel Rodoviário, sobretudo de veículos pesados, o governo de Minas pretende construir o Rodoanel de Belo Horizonte, que promete ligar a BR-040, na altura de Brumadinho, até a BR-381, em Sabará. O percurso também passaria por Betim.
Parte dos valores oriundos da indenização de R$ R$ 37,68 bilhões acordada em fevereiro entre a mineradora Vale e governo de Minas Gerais em virtude da tragédia de Brumadinho, deve bancar o início das obras. O Executivo estadual crê que a estrutura pode impulsionar o desenvolvimento econômico de municípios do entorno da capital e atrair investimentos para as cidades.
A expectativa é publicar o edital do Rodoanel em novembro, promovendo a licitação em março de 2022. O traçado da obra, no entanto, ainda não está definido.