Em nota, a administração municipal afirmou que os trabalhos por parte da Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) serão finalizados e classificou um “esforço” para a construção da área.
O atraso ainda foi justificado pelos horários de trabalho “muito restritos impostos pela Polícia Rodoviária Federal e pela VIA-040”, além das chuvas que ocorreram em período que, normalmente, era esperado tempo seco. “Além disso, nos feriados, vésperas de feriados e nos dias em que ocorreram acidentes, mesmo os de menor gravidade, a pista também não podia ser fechada e consequentemente a obra paralisada”, diz o comunicado.
A intervenção, que amplia a pista e tem uma “piscina de concreto”, foi feita na altura do km 541, no sentido Vitória, entre a BR-040 e o trevo do Betânia, próximo ao acesso ao bairro Buritis, e projetada para evitar acidentes em um local conhecido por grandes ocorrências.
Ao formar uma rampa nas partes consideradas mais perigosas da rodovia, a área permite uma desaceleração rápida do veículo em pane, permitindo que aqueles de grande porte consigam parar em situação de emergência, como a perda de freios. A estrutura de concreto tem 100 metros de comprimento e várias camadas de brita e esperas de cerâmica.
Além disso, as obras também envolvem melhorias na drenagem e consistem na construção de uma travessia subterrânea no Anel Rodoviário, com a criação de estrutura para descida d'água em degraus.
A intenção é melhorar o direcionamento adequado das águas pluviais. De acordo com a PBH, o investimento foi cotado em R$ 3,5 milhões.