![Sindicato planejava uma paralisação total do serviço a partir de hoje, mas nem todos aderiram ao movimento(foto: Leandro Couri/EM/D.A Press) Sindicato planejava uma paralisação total do serviço a partir de hoje, mas nem todos aderiram ao movimento](https://i.em.com.br/o8spCn9Y_IQWeqrdzKUjcXIytWw=/790x/smart/imgsapp.em.com.br/app/noticia_127983242361/2023/03/28/1474795/sindicato-planejava-uma-paralisacao-total-do-servico-a-partir-de-hoje-mas-nem-todos-aderiram-ao-movimento_1_96017.jpg)
Já a concessionária Metrô BH afirma que “não medirá esforços para que os trens atendam à população normalmente amanhã, tendo em vista a essencialidade do serviço de transporte sobre trilhos para os 100 mil usuários de Belo Horizonte e Contagem, atendidos diariamente”.
Apesar da retomada da greve ter sido anunciada para esta terça-feira, oito dos 21 trens estavam rodando para atender a população. A última paralisação durou pouco mais de 30 dias e terminou na segunda-feira (20/3), mediante acordo fixado pelo Ministério Público do Trabalho (MPT).
Ainda conforme o sindicato, uma reunião está marcada para 3 de abril com o ministro do Trabalho do governo Lula, Luiz Marinho (PT). A intenção é discutir a situação dos 1.600 metroviários, que estão inseguros em relação à manutenção de seus empregos.
Em dezembro de 2022, a Comporte arrematou o modal em leilão por R$ 25.755.111. O valor representa um ágio de 33% sobre o lance mínimo, estabelecido em R$ 19.324.304,67. O contrato, porém, foi assinado na quinta-feira (23/3). Logo, a empresa paulista assumiu a gestão da Companhia Brasileira de Trens Urbanos de Minas Gerais (CBTU-MG) e agora administra a concessionária Metrô BH.
“Continuamos pleiteando uma medida efetiva para manter o emprego público desses funcionários. Nós enxergamos que dá para garantir transferências para outras unidades da CBTU”, aponta o secretário-geral do Sindimetro, Daniel Glória.
Com a concessão, o investimento projetado, ao logo de 30 anos de concessão, é de R$ 3,7 bilhões. Deste montante, R$ 3,2 bilhões vêm dos cofres públicos, sendo R$ 2,8 bilhões de aporte da União e R$ 440 milhões do estado. O restante fica a cargo da empresa vencedora da licitação.