A lei 14.273/2021, que trata da organização e do uso da infraestrutura ferroviária, no Brasil, busca estimular investimentos no setor e aumentar o uso deste modal para economia brasileira. À época, governo alegou ter recebido 47 projetos de empresas privadas para desonvolvimento e operação de novas ferrovias por empresas privadas no Brasil. Os projetos podem atrair R$ 50 bilhões em novos aportes nos próximos anos, segundo estimou do governo federal.
Entre as principais estão a Vitória-Minas, que liga o estado ao Espírito Santo e a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que tem mais de 7 mil km, passando também pelos outros estados do Sudeste, além de Goiás, Bahia e Sergipe.
O senador Carlos Viana (Podemos-MG) estima que a derrubada do veto possa gerar cerca de R$ 5 bilhões para Minas Gerais pela renovação da concessão do trecho da FCA no estado e que 130 municípios sejam impactados.
Viana reclamou que o acordo firmado com o então ministro da Infraestrutura e atual governador de São Paulo Tarcísio de Freitas (Republicanos) não foi cumprido. E disse que o veto de Bolsonaro ocorreu a pedido de Tarcísio.
O senador também se queixou de inatividade do governador Romeu Zema (Novo) sobre o tema. "O governo do estado de Minas não fez nenhuma movimentação para defender esse recurso."
É determinado, pela lei, que os recursos sejam aplicados prioritariamente em projetos ferroviários.