Drone vai transportar amostras biológicas em BH

  O Pardini lança a primeira rota regular de drone em BH e Região Metropolitana para transportar amostras biológicas. O transporte aéreo não tripulado na capital é inédito e vai começar no próximo dia 2 de maio. Assim, a instituição avança nessa inovação logística na medicina diagnóstica.

O laboratório inaugura a primeira rota regular em área urbana na capital mineira. O drone sairá do Hospital Biocor, em Nova Lima, para o Bairro Mangabeiras, no Instituto Orizonti - onde tem um Núcleo Técnico Hospitalar do laboratório (unidade produtiva de processamento e análise).

As amostras que serão carregadas pela aeronave podem ser coletadas em unidades de atendimento, laboratórios parceiros ou outros hospitais. Este trajeto foi desenvolvido considerando tanto a importância da agilidade no processamento de exames e entrega de resultados, quanto à dificuldade de mobilidade em locais de grande movimentação de transporte terrestre.

 

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Neste primeiro momento, serão transportados apenas materiais não contaminantes para análises clínicas, genética molecular, testes oncológicos de alta complexidade, medicina nuclear, medicina personalizada e patologia cirúrgica. Serão amostras de teste do pezinho ou de cabelo para exames toxicológicos, coletas de raspados de unha e pele para análise de células, por exemplo.

O trajeto será fixo, de segunda a sexta-feira, sob demanda, levando e trazendo amostras entre esses dois hospitais, que serão os pontos de apoio dessa logística. O drone poderá voar a cada uma hora e a rota de 5 quilômetros é feita em 10 minutos, enquanto de carro seriam gastos 25 minutos, podendo chegar a uma hora, em horário de pico. A iniciativa garante agilidade no transporte e diminuição da circulação de amostras dentro de um grande centro urbano. Um outro ganho: com os voos, a estimativa é reduzir em 100% a emissão de CO2.

Com a substituição da rota rodoviária pela aérea, cerca de 200 a 250 Kg de gás carbônico deixarão de ser lançados na atmosfera por mês. Para além dessa redução, é importante considerar a retirada de veículos das ruas, aliviando o trânsito da cidade e reduzindo a possibilidade de acidentes.

O início desses voos regulares é mais um passo para o laboratório conseguir a autorização para voos de todos os tipos de cargas biológicas, como sangue, soro, urina, fezes, líquidos corporais, dentre outros. “Demostraremos a segurança do transporte aéreo não tripulado, bem como sua superioridade e eficiência em relação ao transporte terrestre atual).

É necessário acumular horas de voo transportando materiais biológicos não contaminantes, até a autorização dos órgãos competentes para o transporte de materiais de risco biológico infecciosos ou potencialmente infeccioso”, explica o gerente corporativo de logística do Hermes Pardini, Cleber de Souza Miranda.

Segundo o executivo, este é mais um avanço operacional para a aviação. “É a primeira rota para voos não tripulados autorizada no meio de uma área urbana com cinco helipontos. É um marco para o setor e mostra o avanço no Brasil no que diz respeito à integração da aviação não tripulada com a aviação convencional”, explicou o executivo.

 

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Ele reforça que a medicina diagnóstica depende do transporte terrestre e aéreo, que têm seus desafios particulares como o alto custo e as interferências recorrentes causadas por situações diversas, como acidentes, congestionamentos e cancelamento de voos comerciais, entre outros: “Acredito que os drones têm potencial para revolucionar a logística na saúde daqui a alguns anos, ao trazer mais eficiência em termos de custo e tempo de transporte, além de apresentar menor impacto ambiental. A redução de tempo de transporte de amostras por drone, como indicado nos testes que realizamos, pode acelerar a liberação de diagnósticos e, assim, ajudar médicos a tomar decisões mais rapidamente, colaborando com a saúde de nossos pacientes”, pontuou.

Há 3 anos, o Pardini vem investindo no desenvolvimento logístico da medicina diagnóstica utilizando o drone projetado, fabricado, e operado pela Speedbird Aero para o transporte de amostras biológicas. A aeronave DLV 2 foi elaborada exclusivamente para o laboratório e já está certificada e homologada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Esta aeronave tem capacidade para transportar até 6,5 quilos e pode voar a uma distância de até 15 km do ponto de decolagem sem troca de baterias.

A Speedbird obteve a primeira autorização para transportes (delivery) utilizando drone no Brasil (uma das primeiras autorizações de projeto do mundo neste âmbito), e vem ultrapassando barreiras com aeronaves não tripuladas, efetuando várias entregas pioneiras em solo brasileiro.

Já a rede de medicina diagnóstica foi a primeira do setor a avistar esse horizonte e iniciar testes para coletas e entregas de exames laboratoriais por meio de drones no Brasil. Em Salvador, na Bahia, o laboratório também implantou uma rota fixa, que funciona desde fevereiro. Desde o início do projeto, já foram feitos voos de teste com a aeronave DLV 2 em outras cidades (Aracaju (SE), Itajaí (SC) e São Sebastião (SP), explorando diferentes tipos de desafios geográficos e de logística.

A expectativa é que o transporte aéreo não tripulado possa beneficiar toda a rede de laboratórios parceiros. São mais de 7 mil espalhados por 2 mil municípios em todos os estados do Brasil.

Os aprendizados em cada voo e a nova rota, em Belo Horizonte, devem contribuir para a definição de regras e desenvolvimento de protocolos de segurança. Com o avanço da Logística Aérea Não Tripulada, a expectativa é que em até dois anos o laboratório possa fazer voos entre as unidades de coleta até qualquer uma das plantas produtivas da rede.

Agora, o Pardini e a Speedbird estão em fase de teste de campo para obtenção de uma nova certificação - o CAER - Certificado de Aeronavegabilidade Especial para RPA (Aeronave Remotamente Pilotada). Esta é necessária para habilitar aeronaves não tripuladas a executar rotas de maior extensão com segurança e viabilidade econômica.

“O desafio agora é avançar junto às autoridades sanitárias para que as regras sejam atualizadas. Pleiteamos conseguir junto aos órgãos competentes a autorização para transportar outras categorias de materiais biológicos. Estamos demonstrando, a cada voo, segurança no transporte, redução de custo e de tempo. É um processo longo, disruptivo e visionário. Queremos poder voar de laboratórios para hospitais, de laboratórios para outros laboratórios e de laboratórios para aeroportos, nos grandes centros”, comentou o CEO da Speedbird Aero, Manoel Coelho.