O burburinho da semana no setor automotivo foi a revelação de como será a 11ª geração do Honda Civic. O modelo foi mostrado como protótipo nos Estados Unidos e chegará como linha 2022 naquele mercado, trazendo estilo menos ousado, mas com linhas esportivas e chassi reforçado. A marca não divulgou muitas informações sobre o novo Civic, mas sabe-se que será vendido nas carrocerias sedã e hatch, mantendo as versões Si e Type R. Além disso, terá novas tecnologias, com sistemas de segurança passiva e ativa. O lançamento da nova geração do modelo no Brasil só deve ocorrer no segundo semestre de 2022.
O Honda Civic é um dos modelos mais vendidos nos Estados Unidos, mercado onde marca presença há pelo menos quatro dé- cadas. E foi lá, em evento de jogos eletrônicos, que a montadora mostrou as imagens do protótipo que revelam como será a 11ª geração do modelo, com linhas praticamente definitivas em relação ao carro de produção. O novo Civic mudou radicalmente, principalmente se comparado com a 10ª geração comercializada no Brasil.
O sedã exibido traz linhas menos ousadas, mas revela certa esportividade que tem o único propósito de conquistar um público mais jovem. A ideia é afastar de vez a imagem de que o Honda Civic é carro de “tiozão”.
O sedã tem linhas robustas, com o capô mais alto e a frente longa em forma de cunha. Já tem gente afirmando que o novo Civic ficou muito parecido com o VW Jetta, mas é pura questão de interpretação. Nas laterais, o sedã tem um vinco que vai de um extremo ao outro, marcando a linha de cintura mais baixa, além dos retrovisores fixados nas portas. As rodas esportivas do protótipo parecem ser de 18 polegadas. O modelo assume de vez o estilo cupê, com forte descaída do teto logo após as portas traseiras. Na quina da tampa do porta-malas, um defletor de ar faz a função de um spoiler, e as lanternas trazem a mesma linha de LED da luz diurna dos faróis.
A Honda não revelou as dimensões do novo Civic, mas especula-se que não terão alterações significativas, exceto na distância entre-eixos, que deve crescer um pouco para otimizar o espaço interno e a capacidade do porta-malas. Visto de frente ou de trás, o sedã parece mais musculoso, o que pode sugerir um aumento nas bitolas, para enfatizar ainda mais o aspecto esportivo.
POR DENTRO Do interior do protótipo a Honda revelou apenas uma ilustração, que revela um painel de linhas totalmente horizontalizadas, com poucos elementos em destaque e uma tela tipo colmeia que camufla as saídas do ar-condicionado. O sistema multimídia com tela flutuante, possivelmente de nove polegadas, terá a habitual conectividade por Android Auto e Apple CarPlay. O painel tem todos os instrumentos digitais e o freio de estacionamento é eletrônico. O volante do protótipo está longe de ter desenho esportivo, mas traz alguns comandos e o tradicional H da Honda.
O sedã será o primeiro a ser lançado pela Honda no mercado americano, provavelmente no primeiro trimestre de 2022. Já o hatch, destinado ao mercado europeu, deverá ser lançado poucos meses depois. Por lá, o modelo deverá ter diferentes opções de motorização, incluindo uma híbrida, sendo que a versão SI passar á a ser disponibilizada apenas no sedã (sugerindo o fim da carroceria cupê), e a Type R no hatch.
No quesito segurança ativa e passiva, a 11ª geração do Honda Civic promete trazer novos sistemas e tecnologias de auxílio à condução. Além disso, o sedã deve chegar com um número maior de airbags, adicionando um central.
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