O Volvo XC40 Recharge Pure Eletric, primeiro modelo 100% elétrico da marca sueca, estreou mundialmente e já chegou ao mercado brasileiro. O lançamento faz parte do programa da marca de tornar toda a sua gama de veículos totalmente elétrica até 2030. Com autonomia de mais de 400 quilômetros e potência de cerca de 413cv, o modelo tem desempenho de esportivo e traz toda a tecnologia para segurança e entretenimento. A Volvo informou que o preço de R$ 389.950 será mantido até o fim do ano e que os compradores do XC40 elétrico levarão para casa um wallbox, com instalação, sem custo adicional.
Atualmente, a Volvo só comercializa veículos híbridos no Brasil e já começa o movimento para tornar toda a sua gama totalmente elétrica. O XC40 Recharge Pure Eletric é o primeiro a chegar e teve a pré-venda esgotada no mercado brasileiro em poucos dias.
ESTILO A versão elétrica mantém as mesmas linhas da carroceria do XC40 híbrido plug-in (a partir de R$ 269.950), que tem autonomia de até 44 quilômetros somente no modo elétrico. As diferenças de estilo começam na grade dianteira, que teve as barras que permitem a entrada de ar substituídas por um painel fechado com a logo da marca, já que o modelo não necessita da refrigeração do motor, como nas versões híbridas. A Volvo informa, ainda, que o XC40 elétrico traz uma nova cor, a sage green.
Fora isso, o modelo tem na lateral o bocal para conexão do cabo para fazer a recarga das baterias e não conta com sistema de escapamento por motivos óbvios. A inscrição Recharge aparece nas colunas traseiras.
O interior do XC40 elétrico mantém o padrão sofisticado da Volvo, com bancos revestidos em microtech e volante e painel com detalhes em alumínio. O revestimento do assoalho é feito em plástico reciclável. Como não tem motor a combustão, o cofre dianteiro foi transformado em mais um espaço para bagagens, além do porta-malas, com volume de 414 litros, que conta com sistema de abertura e fechamento elétrico com a função hands-free. Mas motorista e passageiros ainda contam com diferentes porta-objetos no interior do carro, além de um compartimento para o celular que já traz sistema de carregamento por indução.
Um motorista ou um manobrista desavisados podem passar aperto ao entrar no XC40 elétrico. É que o carro não tem o botão start/stop, mas é automaticamente ligado quando a pessoa que está com a chave no bolso entra, afivela o cinto e posiciona o câmbio na posição D. Como se trata de um carro elétrico, vale lembrar que não fará qualquer ruído para avisar que está ligado.
CONJUNTO ELÉTRICO O XC40 Recharge Pure Electric é um SUV plug-in que conta com dois motores elétricos P8 AWD (All Wheel Drive), que juntos desenvolvem 413cv e impressionantes 67,3kgfm de torque máximo. É um sistema de tração integral totalmente elétrico, alimentado por bateria de 78kWh, que proporciona autonomia de 418 quilômetros (ciclo WLTP) com uma única carga. A bateria pode ser carregada em tomada convencional residencial ou por meio de wallbox. De acordo com a Volvo, se for utilizado sistema de carregamento rápido, a bateria recupera até 80% de sua carga em 40 minutos.
O XC40 elétrico é um SUV que pesa 2.118 quilos, tem 4,42m de comprimento, 1,86m de largura, 1,64m de altura, 2,70m de distância entre-eixos e 17,6cm de altura em relação ao solo. Mas apesar desses números generosos, o modelo sueco pode deixar pretensos esportivos com inveja. É que o SUV traz um powertrain eficiente e extremamente ágil nas respostas à aceleração, além de tecnologias para garantir a segurança, permitindo chegar aos 100km/h em apenas 4,9 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 180km/h.
Outro destaque do XC40 elétrico é o One Pedal Drive, recurso que permite aceleração e frenagem em um único pedal.
SEGURANÇA No pacote de sistemas de assistência à condução, o Volvo XC40 elétrico traz sistema de alerta de mudança de faixa (LKA), sistema de alerta de ponto cego (BLIS), câmera 360 graus que atua em conjunto com o alerta de tráfego lateral (CTA), com frenagem automática, auxiliando e evitando colisões em saídas e entradas de vagas de estacionamento.
Já o City Safety detecta pedestres, ciclistas e animais de grande porte e chega a frear e até virar o volante para evitar ou minimizar uma colisão. A lista de equipamentos de segurança segue ainda com o Pilot Assist e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), que usa sensores e câmeras para monitorar as faixas das ruas e estradas e controla a aceleração e frenagem do veículo, mantendo a distância do carro que segue à frente. O XC40 Recharge Pure Electric tem ainda a Care Key, que possibilita determinar o limite de velocidade por meio de programação com a chave principal.
PARCERIA Outra novidade que o XC40 elétrico traz é a parceria da Volvo com o Google no desenvolvimento do sistema de infoentretenimento, conectado à plataforma operacional Google Automotive Services, que integra o carro a avançados recursos. Por meio desse sistema, sem tirar a atenção da direção e as mãos do volante, o motorista pode usar comando de voz para controlar a temperatura do ar-condicionado, definir a rota de navegação, selecionar músicas e podcasts, e até enviar mensagens.
Além disso, o XC40 elétrico conta com o sistema GAS, que incorpora o Volvo On Call, serviço de segurança, proteção e conveniência com assistência 24 horas e auxílio de emer- gência. Basta usar o aplicativo no smartphone para verificar o nível de carga da bateria, fechar e abrir as portas, ligar o ar-condicionado a distância, dar partida remota e enviar destinos para o GPS.
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