Kwid fica R$ 11 mil mais caro

O Renault Kwid foi lançado no Brasil em agosto de 2017. Com preço inicial de R$ 30 mil, a expectativa era que o modelo fosse desbancar toda a concorrência e se tornar um fenômeno de vendas, uma espécie de Chevrolet Onix. Nunca aconteceu! A melhor performance do compacto foi em 2019, quando somou 85.117 emplacamentos, ficando em quarto lugar entre os automóveis. No ano seguinte o pequeno já despencaria para o 10º lugar, e depois para a 11ª colocação no mercado brasileiro. Não deixa de ser uma lição para a piada de que o hatch seria “o SUV dos compactos”.

Para tentar reagir a isso, a Renault apresentou o Kwid 2023, levemente reestilizado. O trabalho foi concentrado na dianteira, com a grade integrada às novas luzes de rodagem diurna em LED e os faróis passando a fazer parte do para-choque, que, naturalmente, foi redesenhado.

Na traseira, a lanterna manteve o formato, mas ganhou novo grafismo interno, e o para-choque tem um novo desenho. A versão de topo traz rodas de liga leve de 14 polegadas, enquanto a versão intermediária tem como opcional pintura em dois tons.

INTERIOR Por dentro, o quadro de instrumentos foi repaginado: a telinha ao centro (com velocímetro digital e computador de bordo) ficou cercada pelos mostradores com marcação em LED. A partir da versão intermediária, o compacto traz sistema multimídia com tela tátil de oito polegadas. O acabamento mantém o padrão de sempre, com muito plástico duro. O porta-malas do Kwid tem volume de 290 litros.

MOTOR Sob o capô, o mesmo 1.0 de três cilindros, com potências de 68cv (gasolina) e 71cv (etanol) e torques de 9,4kgfm (g) e 10kgfm (e), sempre aliado ao câmbio manual de cinco marchas. O propulsor ganhou sistema stop/start, que desliga o veículo durante as paradas, para poupar combustível.

No ciclo de bancada do Inmetro (válido apenas para comparação com outros modelos, já que você não consegue repeti-lo nas ruas), o consumo de combustível na cidade é de 15,3km/l com gasolina e 10,8km/l com etanol. Já na estrada são 15,7km/l (g) e 11km/l (e).

QUANTO? Com a extinção da versão de entrada Life, que custava R$ 48.790, o Kwid agora tem preço inicial de R$ 59.890 na versão Zen. Não se pode condenar a marca, pois todos os fabricantes se afastaram do modelo de carro “pelado” e barato, migrando para pacotes de entrada mais completos e de maior valor agregado.

A última a fazer isso foi a Fiat, que também extinguiu a versão de entrada do Mobi, modelo que sempre competiu com o Kwid pelo título de mais barato do Brasil. Com a versão de entrada do Mobi custando R$ 60.990, mesmo tendo ficado R$ 11 mil mais caro, o compacto da Renault é o carro mais barato do Brasil.