Um novo player chegou para mexer com o cenário dos SUVs aventureiros no Brasil. O GWM Tank 300 não é apenas mais um carro importado. É uma declaração de guerra aos modelos tradicionais que dominam esse nicho há anos. Com reservas que já ultrapassaram as expectativas e um preço que causa surpresa, este híbrido plug-in promete democratizar o acesso ao mundo off-road.
A marca chinesa GWM não está brincando de fazer carro. Com 205 reservas já confirmadas em apenas uma semana, faturou R$ 1,85 milhão antes mesmo de entregar o primeiro veículo. Isso mostra que o mercado brasileiro estava sedento por novidades neste segmento.
Por que as reservas do Tank 300 superaram todas as expectativas?
O sucesso inicial nas reservas não aconteceu por acaso. O Tank 300 chegou num momento perfeito do mercado. Com o fim da produção do Troller T4 em 2021, ficou um vazio no segmento de SUVs off-road com preço mais acessível. O Jeep Wrangler custa cerca de R$ 500 mil, enquanto o Land Rover Defender parte de R$ 400 mil.
O GWM Tank 300 aparece com preço promocional de R$ 333 mil até abril de 2025. Mesmo sendo importado, consegue ser significativamente mais barato que seus concorrentes diretos. Para garantir a reserva, basta depositar R$ 9 mil no site da marca, Mercado Livre, aplicativo My GWM ou nas concessionárias. A simplicidade do processo também ajudou no sucesso das vendas antecipadas.
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Que tecnologias fazem o Tank 300 se destacar da concorrência?
O coração do Tank 300 é seu sistema híbrido plug-in que combina motor 2.0 turbo a gasolina com motor elétrico. Juntos, eles entregam 394 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. Para comparar, o Jeep Wrangler tem 272 cv com seu motor 2.0 turbo. A diferença de potência é considerável.
A autonomia elétrica de 75 km permite usar o carro no dia a dia sem gastar combustível. Já a capacidade de transpor até 700 milímetros de água mostra que o Tank 300 foi pensado para aventuras sérias. O sistema também oferece energia V2L, que permite alimentar dispositivos externos como cafeteiras e fornos diretamente do veículo. Isso é perfeito para quem gosta de acampar com conforto.
Como o design do Tank 300 equilibra modernidade e robustez?
O visual do Tank 300 é uma mistura interessante entre clássico e futurista. Os faróis redondos e a grade frontal imponente remetem aos jipes tradicionais. Mas detalhes como as lanternas em LED e o acabamento premium mostram que este é um SUV do século XXI.
Com 4,76 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,90 metros de altura, o Tank 300 tem presença marcante. O interior combina couro Nappa, detalhes metálicos e inserções de madeira. O painel digital de 12,3 polegadas e a central multimídia da mesma medida completam o pacote tecnológico. É um ambiente que consegue ser luxuoso sem perder o espírito aventureiro.
Quais vantagens exclusivas a GWM oferece para quem reserva?
A GWM criou um pacote de benefícios interessante para quem faz a reserva até 3 de abril. Clientes que já têm um veículo da marca ganham um ano de seguro grátis e instalação do wallbox de 7 kW sem custo. Novos clientes podem escolher entre essas duas vantagens.
O wallbox é especialmente importante para quem quer aproveitar a capacidade híbrida plug-in do veículo. Com carregamento em casa, dá para fazer o trajeto diário usando apenas energia elétrica. O seguro grátis por um ano também representa uma economia considerável, já que seguros de SUVs premium costumam ser caros.
Que impacto o Tank 300 pode ter no mercado brasileiro?
A chegada do Tank 300 acontece num momento estratégico. O mercado de SUVs híbridos cresceu 89% em 2024, mostrando que os brasileiros estão prontos para essa tecnologia. Com produção planejada para a fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM pode reduzir custos e melhorar o suporte local.
A marca já tem 101 pontos de venda no país e planeja expandir ainda mais. Se conseguir entregar qualidade e bom pós-vendas, o Tank 300 pode forçar outras marcas a repensarem seus preços. O Jeep Wrangler Rubicon, por exemplo, custa R$ 500 mil e tem menos potência. Essa diferença pode fazer muita gente repensar suas escolhas.
Como o Tank 300 se posiciona para dominar o segmento off-road?
O Tank 300 não quer apenas participar do mercado. Quer dominá-lo. Com direção semiautônoma de nível 2, controle de cruzeiro inteligente off-road e modos específicos para areia, lama e rochas, o SUV oferece tecnologia que vai além dos concorrentes tradicionais.
A capacidade de vadear 700 milímetros supera o Jeep Wrangler Rubicon, que aguenta 760 milímetros. A diferença é pequena, mas o Tank 300 compensa com muito mais potência e tecnologia embarcada. Se a GWM conseguir manter a qualidade e expandir a rede de assistência, este SUV chinês pode realmente mudar o jogo no Brasil.